Los términos de devolución de los contenedores y su influencia en los costos

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El transporte marítimo desempeña un papel fundamental en el comercio global, y las navieras son las encargadas de llevar a cabo esta operación logística de gran envergadura. Para comprender completamente los costos asociados con el envío de un contenedor a través de una naviera, es esencial conocer los distintos cobros involucrados y los términos de devolución que rigen estos costos.

En este artículo, exploraremos en detalle los diferentes tipos de cobros que realiza una naviera por un contenedor, centrándonos en los términos de devolución antes del despacho aduanero, antes de la extracción del puerto y después de la extracción.

1. Cobros Antes del Despacho Aduanero

Antes de que un contenedor pueda ser liberado en el puerto de destino, es necesario cumplir con ciertos requisitos aduaneros y de documentación. Durante esta etapa, las navieras pueden aplicar una serie de cobros, que incluyen:

  1. Tarifas de Flete Básico
  2. El flete básico es el costo principal del transporte marítimo y representa la tarifa que una naviera cobra por transportar un contenedor de un puerto de carga a un puerto de destino. Este costo se acuerda previamente y se paga antes de la salida del buque. Puede variar según factores como la distancia, la ruta y el tipo de carga.
  3. Cargos por Contenedor
  4. Las navieras también cobran un cargo por el uso del contenedor. Este cargo puede variar según el tamaño y el tipo de contenedor utilizado. Por ejemplo, los contenedores estándar de 20 o 40 pies tienen tarifas específicas, al igual que los contenedores refrigerados (reefers) o los contenedores de carga peligrosa.
  5. Gastos de Estiba y Desestiba
  6. Estos gastos se relacionan con la carga y descarga del contenedor en el puerto de carga y descarga. Incluyen los costos asociados con la utilización de grúas y otros equipos para movilizar el contenedor en el buque.
  7. Cargos de THC (Terminal Handling Charges)
  8. Las tarifas de THC se aplican por el manejo del contenedor en el puerto. Esto incluye la manipulación, el almacenamiento temporal y otros servicios relacionados con el contenedor en las instalaciones portuarias.

2. Cobros Antes de la Extracción del Puerto

Una vez que el contenedor ha llegado al puerto de destino y ha sido despachado por las autoridades aduaneras, pueden aplicarse costos adicionales antes de que el contenedor sea retirado del puerto. Estos pueden incluir:

  1. Almacenamiento en Puerto; Si el contenedor no se retira del puerto dentro del período permitido, se pueden aplicar cargos de almacenamiento diarios. El tiempo de almacenamiento permitido varía según el puerto y las políticas de la naviera.
  2. Demurrage; La demurrage es un cargo que se aplica si el contenedor se mantiene en posesión del importador más allá del tiempo permitido en el puerto. Este cargo tiene como objetivo incentivar la rápida extracción del contenedor y evitar la congestión en el puerto.

3. Cobros Después de la Extracción del Puerto

Una vez que el contenedor ha sido retirado del puerto y se encuentra en posesión del importador o su representante, pueden aplicarse otros costos adicionales:

  1. Gastos de Transporte Terrestre: Si el contenedor debe ser transportado desde el puerto hasta el lugar de destino final, se incurrirán en gastos de transporte terrestre. Estos costos pueden variar según la distancia, la ruta y el tipo de vehículo utilizado.
  2. Cobros por Demora en la Devolución: Si el contenedor no se devuelve dentro del período acordado, las navieras pueden aplicar cargos por demora en la devolución. Estos cargos pueden aumentar a medida que pasa más tiempo y se puede convertir en un factor costoso si no se cumplen los plazos.
  3. Inspecciones y Reparaciones: Si el contenedor sufre daños durante su uso, el importador puede ser responsable de los costos de reparación. Además, algunas navieras pueden requerir inspecciones antes de la devolución y pueden cobrar por este servicio.

Factores que Influyen en los Costos

Varios factores pueden influir en los costos asociados con los términos de devolución y los cobros realizados por una naviera:

  1. Tipo de Carga: La naturaleza de la carga, su tamaño y peso, así como cualquier requisito especial, influirán en los costos. La carga peligrosa o perecedera suele requerir precauciones adicionales y, por lo tanto, costos más altos.
  2. Rutas y Puertos: La elección de rutas y puertos también tiene un impacto en los costos. Los puertos congestionados o las rutas menos transitadas pueden afectar los costos y los tiempos de tránsito.
  3. Negociación: La habilidad de negociación de una empresa puede influir en los costos. Las empresas que pueden negociar contratos a largo plazo pueden obtener tarifas más favorables.
  4. Fluctuaciones del Mercado: Los precios del transporte marítimo pueden fluctuar debido a factores económicos globales, como el precio del petróleo y las condiciones del mercado.

En conclusión, el proceso de envío de contenedores a través de una naviera involucra una serie de costos y cobros, tanto antes como después del despacho aduanero, antes de la extracción del puerto y después de la extracción. Estos costos son influenciados por una variedad de factores y pueden variar ampliamente según la naturaleza de la carga, la ruta y otros factores. Comprender estos términos de devolución y los costos asociados es esencial para las empresas y personas involucradas en el comercio internacional, ya que puede tener un impacto significativo en la rentabilidad y la eficiencia de las operaciones logísticas.